刘国亮，男，1974年8月生，毕业于中国地质大学（北京），高级工程师，注册土木工程师（岩土），一级注册建造师。长期从事岩土工程勘测咨询服务及地质灾害防治相关工作。主持完成各类地质、岩土项目数百项，其中包括鞍钢营口海上基地项目、天津地铁九号线、天津嘉里中心（超高层）、津潍铁路及高铁石雄线等勘测类项目，陕西南部地区地质灾害防治、天津盘山山前地质灾害预警监测等地灾类等项目；天津站超深基坑支护方案论证、地铁一号线南楼站漏水治理等岩土设计类等项目。获全国勘察设计行业奖一等奖1项、三等奖2项，天津市海河杯优秀勘察设计一等奖3项、二三等奖数十项。发表科技论文10余篇。

入选全国注册土木工程师（岩土）阅卷评审专家、中海油集团评审专家库地质类专家、天津市建科委科技专家、天津市工程勘察设计专家、受聘天津市勘察设计协会注册土木工程师（岩土）继续教育授课讲师、天津市交通委专家库岩土工程类专家。

主要承担项目

1.主持完成天津轻轨二期（地铁九号线）项目工程地质勘察工作。天津市区至滨海新区快速轨道交通工程为天津市重点基础工程项目之一。该项目由天津滨海快速交通发展有限公司投资兴建，铁道第三勘察设计院负责总体设计。该项目一期工程。从天津市河东区中山门至滨海新区，其结构施工已基本完成。二期工程设计起点（DK1+006.38）位于天津市河北区中心广场站，经天津站、海河东路及六纬路、光华路与一期工程设计起点（DK0+0.00）—河东区中山门(站)相连接。因此，二期工程的设计终点DK8+510.83为一期工程的设计起点，全线长约为7.5km。

2.主持完成鞍钢营口港海上基地项目工程地质勘察工作。该项目位于营口港鲅鱼圈港，是鞍钢集团扩大新产能及输通道的重要基地，为鞍钢的产业转型和海上运输通道的建立奠定了坚实基础。该基地包括陆地和海上两部分，占地约1000亩，涵盖了生产厂房、办公大楼、仓储设施、试验工厂以及港口码头和海上围堰等重要组成部分。

3.作为技术审核审定人，参与完成新建天津至潍坊高速铁路1标段工程地质勘察。该高速铁路项目横跨津冀鲁两省一市的环渤海地区，其线路起点为天津枢纽的滨海站，终点为济青高铁的潍坊北站，沿途经过天津滨海新区、河北沧州市及山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。天津至潍坊铁路不仅是我国高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，而且作为国家重大战略的支撑和引领平台，对于实现“一带一路”、“京津冀一体化”等国家宏观战略具有至关重要的基础设施作用。

4.主持完成新建石雄铁路项目定测勘察8标段工程地质勘察工作。新建石雄铁路项目作为京津冀城际铁路网的客运主轴之一，它不仅是京雄保石通道内城际客运主干线，而且肩负着连接雄安新区与石家庄及其周边地区的城际客流运输任务。此外，它还服务京津冀地区内部的内部旅客交流，特别是北京、天津及以远至石雄铁路沿线以及石家庄以远邢邯地区。作为“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的一部分，新建石雄铁路对于完善京石通道的现代化综合交通运输体系布局，以及在综合交通网络中发挥铁路的骨干作用具有重要意义。

5.主持完成天津嘉里中心工程地质勘察工作。该项目坐落于天津河东区六纬路西侧，毗邻海河东岸，占地面积约10万平方米，拟建物为一幢高663米的办公楼、一幢32层的香格里拉酒店、三幢48层的公寓以及6层的裙房。整体为3-4层地下室与天津地铁9号线相连，其中大王庄站部分站区设在地下建筑内。项目总建筑面积约为50万平方米，其中地下建筑面积约20万平方米。该建筑群是天津南货运站CBD综合发展计划中的核心项目。